|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| สื่อ: | น้ำ, น้ำมัน, แก๊ส, กรด | อำนาจ: | คู่มือการใช้งาน, Handwheel ดำเนินการ, ไฟฟ้า, ดำเนินการเกียร์ |
|---|---|---|---|
| โครงสร้าง: | วาล์วประตูโลหะ | ขนาดพอร์ต: | มาตรฐานเต็มลด |
| วัสดุ: | เหล็กกล้าไร้สนิม | ความดัน: | แรงดันปานกลาง, แรงดันต่ำ, แรงดันสูง |
| แสงสูง: | wcb ปลอมบอลวาล์ว,บอลวาล์ว wcb หลักฐานระเบิด,บอลวาล์ว wcb ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ |
||
ข้อมูลการออกแบบ
มาตรฐานการออกแบบ: API 6D,DIN3357-1 , EN12516-1
มาตรฐานตัวต่อตัว: API6D, ASME B16.10, DIN3202
มาตรฐานการเชื่อมต่อ: ASME B 16.5, ASME B16.47, DIN 2543/4, ASME B 16.25
ทดสอบและตรวจสอบมาตรฐาน: API 6D ,API 598
อุณหภูมิในการทำงาน: -196℃~150℃
ประเภทการเชื่อมต่อ: RF, RTJ, FF, BW.BSPT, NPT
สภาพแวดล้อมที่มีรสเปรี้ยว:NACE MR0175
* ลูกบอลรองรับที่นั่งขนาด 8” และเล็กกว่า
คุณสมบัติการออกแบบ
1: เบื่อเต็มหรือเบื่อลดลง
2: การปิดผนึกปลายน้ำสองชิ้น
3: การออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย (API 607)
4: ระบบป้องกันการระเบิด
5: การออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
6: การทดสอบการปล่อยผู้ลี้ภัย (ตัวเลือก)
การออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย
เมื่อใช้วาล์วให้ความร้อนในการดับเพลิง ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะ เช่น วงแหวนซีลที่นั่งของ PTFE ปะเก็นเบาะหลังของก้าน ปะเก็นต่อม และปะเก็นซีลระหว่างตัวถังและฝากระโปรงอาจแตกหรือเสียหายเนื่องจากอุณหภูมิสูงโครงสร้างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษของ Coosai Valve ระหว่างโลหะเสริมกับซีลโลหะมีไว้เพื่อป้องกันการรั่วของลูกบอลภายในและลูกบอลภายนอกของวาล์วตามที่ลูกค้าต้องการ บอลวาล์วแบบลอยตัวของ Coosai Valve ที่มีการออกแบบให้ป้องกันอัคคีภัยสามารถตอบสนองความต้องการของ API607, API6FA, BS6755
ซีลต้นกำเนิดที่เชื่อถือได้
การออกแบบป้องกันด้านล่างออกได้รับการรับรองสำหรับก้านเพื่อให้แน่ใจว่าแม้ว่าแรงดันในช่องของร่างกายจะเพิ่มขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจและออกแบบด้วยเบาะหลังโดยประกอบจากด้านล่างแรงผนึกกับเบาะหลังจะสูงขึ้นเมื่อแรงดันปานกลางสูงขึ้นดังนั้นการซีลก้านที่เชื่อถือได้จึงมั่นใจได้ภายใต้แรงดันปานกลางที่แปรผัน
โครงสร้างการบรรจุแบบ V ถูกนำมาใช้เพื่อเปลี่ยนแรงกดของหน้าแปลนต่อมและแรงดันปานกลางให้เป็นแรงผนึกกับก้านอย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบหน้าแปลนบรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิมได้รับการปรับปรุงให้เป็นโครงสร้างสองชิ้น กล่าวคือ เป็นหน้าแปลนต่อมและต่อม ส่วนหลังสัมผัสกับหน้าแปลนต่อมกับพื้นผิวทรงกลมดังนั้น ต่อมจะยังคงอยู่ในแนวตั้งเสมอ และบุชไฟเบอร์บุชบุด้านในบุไว้เพื่อป้องกันการเสียดสีและการเสียดสีระหว่างก้าน ซึ่งสามารถลดแรงบิดในการทำงานของวาล์วได้
ตามความต้องการของลูกค้า อาจใช้การออกแบบบรรจุภัณฑ์ให้แน่นเพื่อให้ได้การซีลก้านบรรจุที่น่าเชื่อถือมากขึ้น ซึ่งบรรจุด้วยสปริงบาก
ซีลที่นั่งที่เชื่อถือได้
มีการใช้การออกแบบโครงสร้างของแหวนปิดผนึกแบบยืดหยุ่นสำหรับบอลวาล์วลอยตัวการออกแบบเบาะนั่งนี้มีอัตราส่วนแรงกดปิดผนึกที่ใหญ่ขึ้นระหว่างพื้นผิววงแหวนกับลูกบอลเมื่อแรงดันปานกลางลดต่ำลง โดยที่พื้นที่สัมผัสจะเล็กกว่าดังนั้นจึงต้องมีการปิดผนึกที่เชื่อถือได้เมื่อแรงดันปานกลางสูงขึ้น พื้นที่สัมผัสระหว่างวงแหวนที่นั่งและลูกบอลจะใหญ่ขึ้นเมื่อวงแหวนปิดผนึกลูกเปลี่ยนอย่างยืดหยุ่นเพื่อรับแรงที่มากขึ้นจากการผลักโดยตัวกลางโดยไม่เกิดความเสียหายใดๆ
| ประเภทบอลวาล์ว | การออกแบบและการผลิต | ตัวต่อตัว/ตัวต่อตัว | ขนาดหน้าแปลน | คะแนนอุณหภูมิความดัน | การตรวจสอบและทดสอบ |
| บอลวาล์วแปลนแบบแยกส่วน | BS5351 | ANSI B16.10 | ANSI B16.5 | ANSI B16.34 | API6D |
| บอลวาล์วหน้าแปลนคงที่ | API6D/API608 | API6D | ANSI B16.47 | ANSI B16.34 | API598 |
วัสดุหลัก
| วัสดุของตัวเครื่อง | วัสดุตัดแต่ง | วัสดุซีล | ปะเก็น/บรรจุ |
| WCB/LCB/CF8/CF8M/CF3/CF3M ฯลฯ | SS410, SS420, SS304, SS316, ฯลฯ | PTFE, RPTFE, PEEK, PPL ฯลฯ | กราไฟท์ไฟเบอร์, พีพีแอล.ฯลฯ |
ผู้ติดต่อ: Darcy Dong
โทร: 0086 18632745010
